Известные люди

»

Натан Стратиевский

Родился 22 Декабря 1920 года в городе Одесса, в семье рабочего. Перед войной жил в Москве, где окончил 1 вектор движения электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта. С 1939 года в Красной Армии, год через окончил школу младших авиационных специалистов.

С первых дней Великой Отечественной - на фронте. Служил стрелком - радистом в частях бомбардировочной авиации.

К Августу 1944 года шеф связи эскадрильи 96-го Гвардейского бомбардировочного авиационного полка ( 301-я бомбардировочная авиационная дивизия, 3-й бомбардировочный авиационный остов, 16-я Воздушная вооруженные силы, 1-й Белорусский фронт ) Гвардии Лейтенант Н. Б. Стратиевский совершил 232 боевых вылета на разведку и бомбардировку железнодорожных станций, аэродромов, скоплений активный силы и техники противника. Участвовал в 67 воздушных боях, сшиб лично 5 и в группе 5 самолётов противника, ещё 7 уничтожил на аэродромах. 23 Февраля 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Вэтого выполнил 238 успешных боевых вылетов и сшиб 10 вражеских самолётов.

После войны продолжал служить в ВВС. В 1949 году окончил Военный институт иностранных языков. Преподавал британский язык в Харьковском военном авиационном училище штурманов. С 1956 года Гвардии Капитан Н. Б. Стратиевский - в запасе. Последние годы жил в Москве. Работал директором курсов иностранных языков 2 при Мосгорисполкоме. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды ( дважды ), медалями. Его имя долгое время носил пионерский отряд школы 39 в городе Курске.

* * *

Свой первостепеннный боевой вылет 20-летний стрелок - радист Натан Стратиевский совершил 23 Июня 1941 года, на 2-й день войны. Авиаторы пошли бомбить скопление вражеских танков на переправе. Летели днём на невеликий высоте - всего 500 метров. Их не ждали; немцы самонадеянно считали советскую авиацию на все сто уничтоженной. Расчёты зенитных установок лениво бродили у переправы. Сирена воздушной тревоги раздалась уже после этого того, как на переправу упали первые бомбы.

Нередко в те дни нашим авиаторам приходилось вылетать по нескольку раз. И всё чаще над целью они встречали литой пламень зениток противника. Небо покрывалось шапками разрывов. Самолёт грубо встряхивало, осколки пробивали плоскости, дырявили фюзеляжи. Во время одного из вылетов, после этого того как был нанесён бомбовый потрясение по вражескому аэродрому западнее Бобруйска, машину, на которой находился Стратиевский, подбили. С большим трудом пилот Алексей Смирнов довёл искорёженный бомбардировщик до своей части. Потом стало известно: на вражеском аэродроме было уничтожено немного самолётов.

Когда без малого весь 99-й бомбардировочный полк стал "безлошадным", авиаторов направили в тыл за новыми самолётами. То были "Петляковы", надёжные боевые машины.

День 19 Сентября 1941 года насовсем остался в памяти младшего сержанта Стратиевского. Ранним утром офицер связи штаба Юго - Западного направления вручил комполка Майору Егорову приказ: в районе аэродрома Борисполь, что под Киевом, свалить вымпел с распоряжением для войск, сражающихся в окружении; выделить для этого оптимальный экипаж.

Командир полка решил, что направит в до того величавый и ответственный полёт экипаж Пе-2, в состав которого входили лётчик Алексей Смирнов, штурман Олег Меркурьев, стрелок - радист Натан Стратиевский. Все они храбрые, отважные парни, на которых разрешается положиться. Смирнов - бывалый пилот, успел посетить во многих переделках, уводил от вражеских зениток исковерканный самолёт, без капли горючего сажал его на три точки, не раз ускользал невредимым от "Мессеров". Отлично, чётко работал в воздухе Меркурьев. Умело прокладывая маршруты боевых полётов, он завсегда точь-в-точь выводил самолёт на мишень. С самой лучшей стороны успел выказать себя и воздушный стрелок - радист Стратиевский. Этого юношу, недавнего московского студента - первокурсника, уважали в полку за душевную твердость, за то, что ни при каких обстоятельствах не жаловался на трудности.

Егоров выбрал аккурат тот самый экипаж. Приказал вылетать немедля по готовности. Олег и Натан торопливо сдергивали с самолёта маскировочную сетку. Алексей стал прогревать моторы.

- В добрый час, хлопцы ! - сказал комполка и пожал всем руки.

"Голубая тройка" твердо пошла в небосклон. У лётчиков есть неписаный закон: "Кто первым увидел, тот и победил". В полёте, о котором идёт речь, тот самый закон звучал иначе: "Победишь, если тебя не увидят". Поэтому, набрав высоту, экипаж вёл машину то в облаках, то за облаками, без малого до самого Борисполя. Натан полусидел - полулежал, скорчившись на парашюте. Занемели ноги. Руками он всё время двигал турель, чтобы в любую секунду упредить угроза. В просветах облачности была видна почва. Там ползли колонны вражеских войск. "Сейчас бы туда полдюжины бомб", - думалось Натану.

Мысли эти прервала команда Смирнова: "Внимание, вышли к цели". Натан прильнул к пулемёту: если Бориспольский аэровокзал уже захвачен врагом ( подобное не исключалось ), встречи с "Мессерами" не пройти.

Внизу замелькали подлесок, сожжённые приаэродромные строения, перепаханная бомбами взлётно - посадочная полоска, а по краю немного покалеченных самолётов И-16. Возле них сновали люди в знакомых, защитного цвета гимнастёрках. Свои ! И тут же вниз красным язычком быстро пошёл зымпел. Задание выполнено !

Смирнов сделал круг над аэродромом, но, вместо того чтобы схватить вектор движения на восток, повёл машину на посадку. Натан понял: посреди изрытого снарядами и бомбами лётного поля нимало не нетрудно найти небольшую капсулу вымпела. Виртуозно лавируя, лётчик сумел мастерски приземлить бомбардировщик. Натай выбрался из кабины. К ним подбежали немного мужчина.

- Улетайте, хлопцы ! Фашисты обстреливают аэровокзал !

- Найдите вымпел, тогда улетим ! - через гул моторов прокричал Стратиевский.

Всем экипажем они пошли к командиру тех, кто оставался на аэродроме. Полковник с рукой на перевязи обнял их:

- Спасибо, друзья, мы уж вас и не ждали...

Прибежал боец:

- Не могут выискать вымпел, приятель Полковник.

- Доложите на словах, Лейтенант, - приказал начальник Смирнову...

Всю темное время суток кругом полыхали пожары, слышалась близкая пальба. Это прорывались из окружения части войск Юго - Западного фронта. Экипаж Смирнова вылетел наутро. На борт "Петлякова" сверх его лётных возможностей взяли немного коллег - пилотов. Над аэродромом набрали высоту и раньше, чем их обнаружил неприятель, легли на вектор движения. Шли грубо тем же маршрутом, но только в обратную сторону, да и агрегатина стала намного тяжелее...

Сталинградская битва стала для Натана Стратиевского проверкой всех физических и душевных сил. Он делал по 5 - 6 вылетов за день. Лётчики любили хватать его в свои экипажи: за всю войну Натана ни разу не сшибли. Друзья посмеивались: "Счастливчик". А он шутливо отвечал суворовскими словами: "Всё фортуна да фортуна. Помилуйте, когда же мастерство ?" Кроме удачливости и боевого умения немалую образ играли, конечно, и мужество, хладнокровие, душевная стойкость юноши, воевавшего самоотверженно, с полной отдачей.

Впрочем, так дрались все - без этого не было бы блистательной победы на волжских берегах.

Какая отрада охватывала юношу, когда он видел: внизу, на земле, от их бомб дыбом вставали пятнистые танки, самоходки или громадные штабные "Бюсинги" ! Он испытывал настоящее солдатское фортуна и тогда, когда срезанные огненной струей его пулемёта отваливали в сторону "Мессеры" и, дымя, тянули к земле. У Натана был острый воззрение и крепкая десница - не единственный истребитель врага погиб от его меткого огня.

Однажды, уже после этого войны, беседуя с Героем о минувшем, газетчик спросил: когда ему было на войне тяжелее всего ?

- Сталинград ! - кратко ответил Стратиевский.

Он рассказывал, вспоминая подробности того времени. Приказ командующего 8-й Воздушной армией Генерала Т. Г. Хрюкина требовал обрушиваться на врага всей техникой, не дробить силы. И они летали полком, зачастую более того всей 301-й бомбардировочной авиадивизией. Полк потом стал дважды орденоносным, Гвардейским, "Сталинградским", а дивизия - "Гомельской" и также орденоносной.

Многими жертвами оплачена виктория на Волге. До сих пор Стратиевский помнит тяжкие воздушные бои, горящие "Мессеры" и горящие "Петляковы", зарево Сталинграда и полыхающие "Юнкерсы" на вражеских аэродромах, подвергшихся ударам его полка. "Петляковы" поднимались с заволжского кочковатого поля, оборудованного под аэровокзал, и пеленгом - косоглазый линией шли на мишень. Непросто было преодолевать систему вражеской противовоздушной обороны. Советских лётчиков встречали большие группы "Мессеров". Когда экипажам удавалось отогнать их, начиналась бешеная пальба зениток. Смолкали они только тогда, когда ещё раз появлялись истребители противника. И, несмотря на это, бомбы метко падали на вражеские танки и пехоту, на железнодорожные станции и мосты, на тылы противника. Возвращались наши заурядно на маленький высоте. И когда в строю шли все самолёты, лётчики видели, как ликующе приветствовали их советские войска.

Командиры звеньев и эскадрилий сами водили в махач подразделения. Комэску Капитану Богданову при пикировании пуля-дура угодила в сердце, штурман с трудом вывел машину в горизонтальный полёт. В следующий вылет ведущим пошёл в эскадрилье Смирнов, Стратиевский стал флагманским стрелком - радистом. Вскоре ему было присвоено офицерское звание, тогда он получил и первостепеннный орден. С новой должностью прибавилось и обязанностей. Кроме того, был он парторгом подразделения.

Для многих молодых авиаторов, приходивших в эскадрильи на пополнение, Стратиевский становился первым учителем, боевым наставником. Наверное, с той поры и затрепетала в нём педагогическая жилка. И дает себя быть в курсе до сих пор. Курсы, которыми руководит Стратиевский, считаются образцовыми.

Война безостановочно шла на запад, чтобы подойти к концу в логове врага нашей полной победой. Были Курская дуга, Белорусская наступательная операция, отбояривание Польши, Берлинская операция. Был и незабываемый день - тройной торжество Лейтенанта Натана Стратиевского: 23 Февраля 1945 года, в годовщину Советской Армии, директива Верховного Главнокомандующего отметил боевые успехи полка, а Стратиевский стал Героем Советского Союза.

К тому времени его боевой счет был таким: 10 сбитых вражеских самолётов, 238 успешных боевых вылетов. Немалый вклад в великое занятие нашей победы. Свой начальный вылет стрелок - радист пикирующего бомбардировщика Натан Стратиевский совершил 23 Июня 1941 года, а крайний - 16 Апреля 1945 года.

Следует подметить, что с 1943 года официальная норма членам экипажа пикировщика Пе-2 для получения звания Героя была установлена в 150 боевых вылетов, более того если стрелок и не сшиб ни одного вражеского самолёта - тогда главным было, чтоб свой бомбардировщик не сшибли...

Так же читайте биографии известных людей:

Натан Форрест Nathan Bedford Forrest

Натан Форрест - генерал Армии Конфедеративных Штатов Америки времён гражданской войны. Родился 13 июля 1821 года.Натан Форрест является одним из..
читать далее →

Натан Рахлин Natan Rahlin

В 1923 году Натан поступил в Киевскую консерваторию, изумив приемную комиссию исполнением скрипичного концерта Мендельсона в собственном переложении..
читать далее →

Натан Уэст Nathan West

Натан Уэст - американский актер. Родился 29 сентября 1978 года.Натан Уэст известен широкому кругу зрителей благодаря ролям в таких фильмах и..
читать далее →

Натан Ферст Nathan Furst

Натан Ферст - американский композитор. Родился 4 июля 1978 года.Натан Ферст известен как композитор, написавший большое количество музыки для..
читать далее →

Ваши комментарии

добавить комментарий