Известные люди

»

Степан Кретов

Степан Иванович Кретов родился в семье крестьянина. По национальности российский. Член КПСС с 1943 года. До 1933 года жил и учился в селе. Окончив в

Минусинске семилетку, поступил в Канский сельскохозяйственный техникум, в то же время овладевал летным делом. В 1939 году пошел добровольцем в Советскую Армию.

В годы Великой Отечественной войны служил в авиации. Совершил 400 боевых вылетов. Со своим экипажем уничтожил на вражеских аэродромах 60 самолетов и сшиб в воздухе 10 самолетов противника.

После войны С. И. Кретов закончил Краснознаменную Военно-воздушную академию, многие годы находился на преподавательской работе. С 1974 года гвардии полковник С. И. Кретов по болезни был в отставке и жил в Москве.

В дни праздничных торжеств, когда в Москве на Красной площади проходит армейский парад, Степан Иванович Кретов нередко спрашивает себя: а что сделал он, нехитрый крестьянский чувак, чтобы продолжить славные революционные традиции народа, каков его свой вклад в общее занятие борьбы за коммунизм? И как-то в особенности остро ощущает себя в такие минуты частицей могучей советской семьи, участником многих памятных событий...

Еще в аэроклубе курсант Кретов получил хорошую теоретическую и практическую подготовку. Здесь он впервой узнал о первых русских авиаторах М. Ефимове, Н. Попове, А. Васильеве, Л. Мицкевиче, П. Нестерове, о тех, кто своими бесстрашными героическими полетами вписал славную страницу в историю отечественной авиации. Кретов настойчиво обогащал свои знания в области авиационного дела, основательно готовил себя к профессии летчика, к будущим боям за Советскую Родину, давшую ему могучие крылья для большого полета.

Исключительная прилежность, дисциплинированность, упорство Степана Кретова обратили на себя чуткость инструкторов аэроклуба. Занимаясь в техникуме, он все свободное время посвящал полетам, подготовке к ним, изучению парашюта, участвовал в массовых спортивных соревнованиях.

Товарищи любили и уважали Кретова. Сильные, способные всю дорогу находили у него искреннюю поддержку и доброжелательность он мог ликовать успехам и победам друзей. А те, что послабее, чувствовали себя с ним увереннее, крепче у Кретова был потрясающий дар веры в ощущение локтя, в силы и большие возможности человека. Все эти качества ослепительно проявились [589] попозже, в годы Великой Отечественной войны, когда ему был доверен штурвал боевого самолета.

На всю существование запомнил Степан свой первостепеннный полет, когда учился ещё в аэроклубе. Земля, родная сибирская почва, по которой он привык бродить всякий день, нежданно предстала сказочной панорамой. Новая, непривычная для око картина. Узнает ли сверху он свой аэропорт, сможет ли посреди десятков сотен домов города найти сооружение техникума? Сохранит ли ясность мысли, четкость и последовательность в наблюдениях, в ориентировке? Ведь это основополагающий и что ни на есть основательный экзамен в воздухе!

Укажите наиболее характерные ориентиры по курсу полета, сказал инструктор курсанту.

Слева пятиэтажное сооружение школы. Прямо по курсу аэропорт, с правой стороны массив хвойного леса, толково ответил Кретов.

Глаза курсанта светились радостью. И не потрясающе. Ведь он делал в воздухе первые открытия, завоевывал первые ступеньки бесконечной лестницы в небосклон.

Инструктор развесёло кивнул головой и обширно улыбнулся: Молодец, приятель курсант! Так удерживать!

После первого полета Степан Кретов сказал товарищам:

Раньше мне казалось, что мое призвание механизация сельского хозяйства. Теперь я совершенно решил связать свою бытие с авиацией. Буду поступать в военную авиационную школу летчиков.

Когда началась Великая Отечественная битва, Степан Кретов был уже военным летчиком бомбардировочной эскадрильи авиации дальнего действия.

Трудными были первые дни, первые месяцы войны для младшего лейтенанта, командира боевого экипажа.

...В тот памятный день начало дня выдалось на редкость непогожее. По небу плыли серые громоздкие тучи. Землю густо окутал туман. Но на аэродроме у замаскированных самолетов уже хлопотали техники, радисты, оружейники. Время от времени они с надеждой поглядывали вверх: не появится ли просвет в тучах, не расползается ли туман?

К полудню погода начала грубо улучшаться. Выглянуло солнышко, и в разрывах кучевых облаков заголубело далекое небосклон. Техники и механики сбросили с машин маскировочные сети и начали к подвеске бомб.

Расположившись под плоскостью самолета, используя вместо столика парашют, меньший лейтенант Кретов заканчивал прокладку [590] маршрута. А из головы не выходили слова из письма матери: Сынок! Для защиты близкий земли не щади своих сил... Мое материнское сердце завсегда с тобой...

Всегда с тобой... Словно наяву, предстала перед ним матушка. Лучистые глаза, добрая улыбка, натруженные руки...

Думы летчика прервал техник:

Самолет к боевому вылету готов!

Экипаж младшего лейтенанта Кретова поднялся в воздух четвертым. Набрали высоту. Лететь пришлось между двумя слоями облаков. Минут посредством двадцать попали в зону обледенения. Стекла кабин, плоскости начали покрываться тонкой коркой льда. Первым на это обратил чуткость стрелок-радист старшина Оводенко и доложил командиру.

Вижу, ответил Кретов. Будем пробивать облака.

Опасность миновала. Полет продолжался. На последнем этапе маршрута встретили мессершмиттов. Гитлеровцы шли немного ниже и не подметили бомбардировщиков. Кретов облегченно вздохнул. Не хватало ещё за немного минут до цели ввязаться в мордобой с истребителями противника.

Впереди показался град. Чуть левее железнодорожная станция. Кретов посмотрел на штурмана. Тот уже уточнял боковую наводку. Секунда, другая и штурман Матюшко нажимает кнопку сброса. И вот уже железнодорожная станция содрогнулась от мощных взрывов.

Кретову сопутствовала фортуна. На станции были эшелоны с боеприпасами и горючим. Гитлеровцы не ожидали налета советских бомбардировщиков и оказались застигнутыми врасплох. Весь бомбовый груз сброшен прицельно. Станция превращена в абсолютный огневой остров.

С большим запозданием заговорили вражеские зенитки. Огонь их становился все плотней и плотней. Два или три снаряда разорвались нимало рядом от самолета. Кретов маневрировал, производил развороты направо, налево. Разрывы снарядов начали укладываться сзади. Резким снижением пилот вывел машину из зоны обстрела и развернулся на восток. Теперь пора на аэропорт.

Неожиданно машину качнуло. Кретов посмотрел на приборную доску: левый движок дает перебои. Сообщил штурману. Матюшко доложил, что до аэродрома не меньше 800 километров. Дотянем ли на одном моторе? подумал начальник экипажа. В минувший раз пришлось усаживаться с поврежденным шасси, а сейчас вот лететь на одном моторе.

Кретов приказал членам экипажа усилить осмотрительность, быть наготове, чтобы оставить машину с парашютами. Никто не знал, сколь солидно поврежден авиалайнер. Ведь могли быть пробиты и бензобаки. Тогда жди взрыва. Но проходили томительные минуты, а авиалайнер все ещё держался в воздухе. Значит, баки в порядке, решил Кретов.

Не наскочить бы в сумерках на мессершмитты, сказал он штурману. А долететь долетим!

Матюшко, доброволец, участник боев за республиканскую Испанию, дважды награжденный боевыми орденами, был опытным штурманом. Не невзначай кретовскому экипажу поручались самые ответственные задания. Знало командование: Кретов дойдет, Матюшко не промахнется. Но в текущее время более того видавший виды штурман приуныл. Пролететь на одном моторе 800 километров такого ещё не случалось.

И все же трудное опробование выдержали: дотянули-таки до родного аэродрома. Геройский экипаж встречали боевые друзья. Кретов попытался было рапортовать командиру полка о выполнении задания, но тот улыбнулся и, пожимая накрепко руку летчику, сказал:

Все знаю, Степан Иванович! Главное сегодня для вас переводить дыхание.

Командир полка доложил по телефону командиру дивизии, что экипаж младшего лейтенанта Кретова вернулся.

Генерал благодарит вас за отличное выполнение задания. Уничтожено шесть эшелонов противника с горючим и боеприпасами.

Служу Советскому Союзу! взволнованно ответил Степан Иванович.

Через немного дней начальник дивизии вручил членам экипажа бомбардировщика высокие правительственные награды. На гимнастерке младшего лейтенанта Кретова засиял второй орден Красного Знамени.

И вновь полеты, бомбежки, воздушные бои...

Хмурую, дождливую осень сменила зимушка. 7 декабря 1944 года день выдался теплый и спокойный, а к ночи внезапно разыгралась непогода, посыпала снежная крупа. В просторной землянке, где размещалась эскадрилья бомбардировщиков, развесёло потрескивали в железной бочке, приспособленной под печь, березовые дровишки. Летчики приводили в строй близкое обмундирование.

Старшина Оводенко и воздушный стрелок старшой сержант Кравчук вспоминали концевой налет на вражеский аэровокзал в районе города Сарай. Фашисты что надо охраняли значимый предмет, 15 прожекторов и восемь зенитных батарей несли тут круглосуточное дежурство. Но все это не спасло гитлеровцев от возмездия. Экипаж Кретова подошел к аэродрому на здоровущий высоте и, сбросив зажигательные бомбы, вызвал два очага пожара ладный ориентир для других бомбардировщиков. После налета фашисты недосчитались на аэродроме 26 самолетов.

Куда же в настоящий момент будем пролагать путь? спросил Оводенко.

Я бы с удовольствием парочку бомб сбросил на Берлин, ответил Кравчук.

Парочку, говоришь? Я бы для Гитлера десятка не пожалел.

Дверь землянки отворилась, и в нее протиснулся посыльный из штаба.

Старшего лейтенанта Кретова вызывает начальник полка!

Степан стремительно оделся и направился в штаб. Командир был чем-то здорово озабочен. Пытливо посмотрев на вошедшего, сказал:

Садись поближе. Помозгуем сообща.

Взглянув на карту, Кретов безотложно понял: разговорчик пойдет о Керченском порте. На командирской карте он был обведен двумя синими кружками. Летчик не ошибся. Командир для того и вызвал его, чтобы лично проинструктировать и познакомить с обстановкой. Два экипажа вернулись ни с чем, единственный был сбит при заходе на бомбометание.

Нелегко будет прорваться к порту, заметил Кретов, выслушав командира. Когда вылетать?

В десять утра. И помните, Степан Иванович: порт должен быть выведен из строя. На поручение пойдете только одним экипажем.

В назначенное время бомбардировщик поднялся с аэродрома и взял вектор движения на Керчь. Через два часа авиалайнер подходил к порту. Несколько зенитных батарей открыли жар по бомбардировщику. Кретов умело сманеврировал и резким разворотом ушел в сторону. Фашисты, видимо, решили, что авиалайнер больше не появится, и прекратили пламень. А советских времен бомбардировщик с приглушенными моторами вышел на мишень с другого, менее защищенного направления. Разрывы зенитных снарядов вспыхивают совершенно рядом от машины, но она идет к цели. Открываются бомболюки, и огромные клубы черного дыма окутывают стоящие у пристани танкеры.

Огонь противника усилился. В фюзеляже, вблизи рации, появилось немного пробоин. Старшина Оводенко, наблюдавший за разрывами снарядов в задней полусфере, сообщал командиру экипажа, откель больше всего бьют зенитки. Кретов менял высоту и ориентация полета.

Ушли, облегченно вздохнул он и приказал радисту отрядить в штаб донесение, что боевое поручение выполнено.

Едва успел Оводенко передать радиотелеграмму, как Кравчук сообщил:

Вижу авиалайнер!

Свой или сторонний? подумал Кретов и подал условный знак. Не отвечая на знак, незнаемый авиалайнер приближался. Ясно: в воздухе фашист.

Мессершмитт издалече открыл жар. Трасса пуль прошла над самолетом.

Старший сержант Кравчук ответил длинной очередью из крупнокалиберного пулемета.

Молодец, Кравчук! похвалил Кретов воздушного стрелка. Крепко угостил фашиста.

Мессершмитт метнулся в сторону, оставляя за собой шлейф черного дыма. Но и бомбардировщик получил повреждения. Машина грубо пошла на понижение, на правой плоскости запылал жар. Заглох движок. А внизу море.

Все сильнее и сильнее трясло правую плоскость. Надрывался левый двигатель. Но вот и он отказал. Бомбардировщик качнуло и потянуло к воде.

До берега вдалеке? спросил Кретов у штурмана.

Полтора два километра.

Кретов последним покинул горящий авиалайнер. Море встретило летчика декабрьской стужей, несмолкаемым шумом свинцовых волн...

На прочий день фашистские газеты сообщили, что российский снайпер бомбовых ударов Степан Кретов сбит над морем и весь экипаж самолета погиб. Но гитлеровцы ошиблись. Прославленный экипаж остался жив. Больше часа продержались герои на воде и были спасены.

И сколь же подобных испытаний выпало на долю Степана Кретова! Восемь раз приходилось ему оставлять кабину бомбардировщика с парашютом. Однажды он приземлился на территории, занятой противником. Но каждый раз отважный пилот возвращался в близкий полк и сызнова садился за штурвал боевого самолета, и сызнова обрушивал на голову врага смертоносный груз.

На фронте Кретов подал заявление с просьбой принять его в Коммунистическую партию.

Выступая на партийном собрании, парторг полка сказал:

Мы верим Кретову. В наши ряды приходит хорошее пополнение. Доверие партии Степан Иванович заслужил отвагой и мужеством, беззаветной преданностью Родине.

Бомбардировщик, пилотируемый Кретовым, десятки раз появлялся над военными объектами Кенигсберга и Данцига, Будапешта и Штеттина. Последний бомбовый потрясение Кретов нанес 2 мая 1945 года по скоплению активный силы и техники противника в районе Берлина.

Когда гитлеровская Германия капитулировала, Кретов, поздравляя собственный состав гвардейской эскадрильи с победой, сказал:

На крыльях своих самолетов мы сквозь всю войну высокомерно пронесли красные звезды эмблемы мира и свободы. Будем же постоянно верны боевому знамени, под которым мы сражались и победили.

Мощное ура троекратно прокатилось над полевым аэродромом.

Боевой стезя дважды Героя Советского Союза Степана Ивановича Кретова убедительно свидетельствует: в бою побеждают отважные, сильные духом люди, беззаветно преданные своему народу, горячо любящие Отчизну и люто ненавидящие ее врагов. В народе говорят: советские воины из металла скроены. Это впрямь так. На смену одному поколению приходит другое, а славные традиции Великого Октября, традиции Коммунистической партии, революционное наследие В. И. Ленина жили и будут существовать в делах народных, в отваге и боевом мастерстве советских воинов, готовых в любую минуту грудью сделаться на защиту Советской Родины.

В январе 1975 года он скончался.

Так же читайте биографии известных людей:

Степан Красовский Stepan Krasovskiy

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" Степану Акимовичу Красовскому присвоено 29 мая 1945 года за умелое..
читать далее →

Степан Лоскутов Stepan Loskutov

Старший сержант С. П. Лоскутов в боях за Ленинград из снайперской винтовки уничтожил 117 солдат и офицеров противника. 6 Февраля 1942 года за..
читать далее →

Степан Машковский Stepan Mashkovskij

Герой Советского Союза (11.09.41). Награждён двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени,..
читать далее →

Степан Петренко Stepan Petrenko

Гвардии старший сержант С. В. Петренко уничтожил 422 солдата и офицера противника, в том числе 12 снайперов, 9 наблюдателей и 42 пулемётчика. 0 года..
читать далее →

Ваши комментарии

добавить комментарий