Известные люди

»

Борис Жигуленков

Родился 2 Мая 1922 года в деревне Васильевка, в настоящий момент Раменского района Московской области, в семье рабочего. В 1933 году совместно с родителями переехал в Москву. Окончил 8 классов и школу ФЗУ. Работал токарем на электрозаводе. Без отрыва от производства окончил аэроклуб. С Июля 1940 года в Красной Армии. По путёвке комсомола был направлен в Зерноградскую военную авиационную школу. После её окончания в 1941 году, служил лётчиком - инструктором.

С Июня 1943 года в действующей армии. Сражался на 1-м и 4-м Украинских фронтах. Участвовал в боях на Курской дуге, над Днепром, в Молдавия, Румынии, Венгрии.

К Июлю 1944 года заместитель командира эскадрильи 178-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 14-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 3-й Гвардейский истребительный авиационный остов, 5-я Воздушная вс, 2-й Украинский фронт ) Гвардии старшой лейтенант Б. В. Жигуленков совершил 184 боевых вылета, в 46 воздушных боях сшиб 16 самолётов противника. 26 Октября 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

10 Ноября 1944 года был смертельно ранен в воздушном бою, совершил посадку и умер в кабине самолёта. К тому времени совершил 219 боевых вылетов, провёл рядом 60 воздушных боёв, в которых сшиб 21 самолёт противника.

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени. Похоронен в Москве. В городе Хатван его имя есть на обелиске советским воинам, погибшим за отбояривание Венгрии. Один из переулков Москвы носит имя Героя. В музее боевой славы 178-го Гвардейского истребительного авиаполка ( находится в спецшколе - интернате 109 города Москвы ), его жизни и боевой деятельности отведён единый стенд. Писатель Д. Землянский посвятил ему книгу "Полёт через годы".

* * *

Он был 3-м по результативности пилотом в великолепном 178-м Гвардейском истребительном авиаполку, третьим за Евстигнеевым и Кожедубом, что уже само по себе характеризует этого лётчика. Кирилл Евстигнеев, для которого Жигуленков был самым дорогим боевым товарищем, отмечает в его манере сражаться "лётную дерзость, самоотверженность бойца". Запомнился соратникам и его специальный, независимый и опрятный лётный почерк. Он был лучшим в полку по итогам боевой работы в Дебреценской операции, когда ему удалось сшибить 3 самолёта противника.

Воевать Борис Жигуленков начал в составе 240-го истребительного авиаполка ( позже ставший 178-м Гвардейским ) в Июне 1943 года. Летал на Ла-5 в эскадрилье К. Евстигнеева.

Стоял Август 1943 года. В небе над Курском шёл палящий воздушный мордобой. Схватку с "Мессерами" вела четвёрка "Лавочкиных". В карусели боя они то расходились, то сходились. Наблюдавшим с земли тяжело было рассмотреть, кто из однополчан штурмует врагов. Одно ясно: сражается четвёрка отважных во главе с Алексеем Амелиным. Знали и то, что это первая настоящая схватка его ведомого Бориса Жигуленкова.

Несмотря на численное превосходство противника, наши лётчики проводили одну атаку за прочий, поливая врагов пушечным огнём. В одной из атак, когда "Мессер" попытался заскочить в хвостище ведущему второй пары "Лавочкиных", Амелин сделал резкий переворот сквозь крыло и устремился на врага.

- Теперь не уйдёшь, - сказал Алексей и выпустил длинную очередность. Жигуленков видел, как Ме-109 запылал и молниеносно понёсся к земле.

Воодушевлённый победой командира, Жигуленков сам пошёл в атаку, улучил миг и обрушил на врага всю мощь огня своей машины. Выпустив дымную полосу, "Мессер" торопливо отвалил в сторону.

В одной из атак пара Ме-109 попыталась поставить к стенке самолёт Амелина, но тертый ас был начеку. Стремительный бросок машины направо - и очередность, посланная врагом, прошла мимо. В тот самый миг при развороте ведомый "Мессер" на какое - то миг завис в воздухе. Этого и ждал Жигуленков. В стремительном броске он едва ли не в упор расстрелял противника.

- Молодец, Жигуленков ! Поздравляю с первой победой ! - услышал он в наушниках звук командира.

Потеряв 3 самолёта, немцы повернули обратно...

Итак, начальный счастливый момент Жигуленкова в бою. Это радовало. Радовало и то, что попал он в боевую семью крылатых, о делах и геройских поступках которых было известно не только в полку и дивизии, но и неблизко за их пределами. Как мастера огненных атак славились лётчики Иван Кожедуб, Кирилл Евстигнеев, Алексей Амелин, Валентин Мудрецов, братья Александр и Иван Колесниковы и другие, с которых Борис забирал образец, у которых учился.

После этой схватки у Жигуленкова были новые бои. Перед лётчиками 240-го истребительного авиаполка поставили задачу: закрыть наши наземные войска, развивавшие штурмование на Харьковском направлении, сопровождать бомбардировщики, известия воздушную разведку. И они благополучно справились с этой задачей.

Как - то раз руководство потребовало неотложно выделить группу истребителей для барражирования в районе Доброй Воли и Новониколаевского, где вели штурмование наши войска. Учитывая, что в том районе действовали асы из эскадры "Удет", переброшенный с Кубани, начальник полка решил отправить на выполнение этого задания наиболее подготовленных лётчиков, в том числе и Бориса Жигуленкова.

Тщательно изучив поручение, обговорив все действия от взлёта до посадки, крылатые воины поднялись в небеса. Выдерживая прыть и высоту полёта, они в аккурат в назначенное время появились в районе действия советских войск. Вскоре Жигуленков первым увидел самолёты противника, направлявшиеся бомбить наши позиции.

Всматриваясь в помеченные крестами фашистские бомбовозы, Жигуленков вроде перед экзаменами повторял про себя тактико - технические данные этих машин. Он вспомнил, что штурмовать противника следует некогда всего сверху и снизу, ударять по моторам и бензобакам, расположенным в центроплане. Подходить с хвоста угрожающе - там вмонтирована пулемётная установка.

Как только начальник группы Виктор Гришин подал команду "В атаку !" - Жигуленков сразу же устремился к флагманской машине сверху и ударил по ней из пушек. Было видно, как огненная магистраль прошила "Хейнкель". Но бомбардировщик продолжал полёт. Только вторая штурмовая вылазка оказалась для него смертельной. Вражеский бомбовоз взорвался.

Лишившись флагмана, немцы пришли в замешательство. В это время одна из их машин выскочила вперёд и оказалась в одиночестве. Не раздумывая, Жигуленков устремился в атаку на неё. Когда бомбардировщик появился в прицеле, нажал на гашетку. Объятый пламенем "Хейнкель" отвесно пошёл вниз.

Немцы, видимо, поняли, что к цели им не пробиться, и, спешно освободившись от бомбового груза, повернули вспять.

Вечером, подводя итоги лётного дня, начальник эскадрильи поставил Бориса Жигуленкова в образец другим и пожелал ему новых успехов.

А вскоре однополчане еще раз поздравляли Младшего лейтенанта, ныне уже с двумя победами, одержанными в одном бою.

В тот день в составе 8 Ла-5 Жигуленкову предстояло вылететь на сопровождение наших бомбардировщиков. Учитывая, что мишень, по которой необходимо причинить потрясение, густо прикрыта вражеской ПВО, было решено истребителей расколотить на 2 группы: для непосредственного прикрытия и для отражения истребителей противника.

В районе цели наших бомбардировщиков встретили свыше 10 Ме-109. Как и условились на земле, Жигуленков тотчас бросился в атаку. Используя превосходство в высоте, он первой же очередью расстрелял врага.

Только тогда немцы, видимо, поняли, что "Петляковых" прикрывают 2 группы "Лавочкиных". Но было уже поздненько. Расстроив боевые порядки врага, наши лётчики продолжали наращивать атаки. В одной из них Жигуленков увидел, как к ведущему пары пристроился Ме-109. Не теряя ни секунды, он сделал переворот посредством крыло, а когда в прицеле оказалась вражеская агрегатина, дал точную очередность. Немецкий самолёт рухнул на землю и спалился.

Вечером, когда закончилась боевая служба, Борис решил черкнуть сообщение домой. Как всю дорогу, писал кратко. Ему казалось, что родителям всё известно, что о жизни воинов - фронтовиков произвольный день сообщают в газетах, передают по радио и дополнить эти сообщения несложно нечем. Поэтому и в настоящий момент сообщил только, что жив, здоров, дела идут стандартно.

А дела у него вправду шли недурно. И об этом говорили факты: за 3 месяца пребывания на фронте он совершил свыше 60 боевых вылетов, провёл больше 20 воздушных боёв, в которых лично сшиб примерно десятка самолётов противника. О нём рассказывали в частях агитаторы. О его боевых делах 17 Августа 1943 года писала войсковая газета "Советский пилот". В очерке "Атака смельчаков. 3 супротив 12" обстоятельно рассказывалось, как 3 наших лётчика вступили в смертельную схватку с 12 фашистскими лётчиками и сшибли 4 Ме-109. Два из них сразил в том бою Борис Жигуленков.

В середине Октября 1943 года наши войска вслед за тем артиллерийской подготовки заново перешли в атакование. С новой силой развернулись действия и советской авиации. По 3 - 4 вылета в день делал произвольный из лётчиков 240-го истребительного авиаполка.

В единственный из этих напряжённых дней в полк поступило срочное приказание. Требовалось выделить четвёрку на прикрытие флангов нашей наступающей пехоты. Жигуленков был назначен в группу Ивана Кожедуба. И вот уже по сигналу зеленой ракеты четвёрка истребителей поднялась с аэродрома, а сквозь немного минут оказалась в районе цели.

Не успели лётчики осмотреться, как на них из облака свалилась пара Ме-109. С первой атаки врагам удалось подбить самолёты Василия Мухина и Александра Колесникова. Доложив о случившемся, наши пилоты получили дозволение шагать домой. Жигуленков с Кожедубом остались вдвоём. Чтоб не вручить врагу добить повреждённые машины, советские лётчики первыми бросились на врага. В одной из атак Борис подкараулил фашиста, зависшего на развороте, и выпустил по нему длинную очередность. "Мессер" задымил, но умелым маневром германский пилот сшиб полымя и быстро пошёл в атаку на Кожедуба. Однако Жигуленков был начеку. Заградительной очередью он преградил дорога врагу. А в это время ведущий второй пары "Мессеров" зашёл в хвостище Жигуленкову и дал очередность. В кабине Ла-5 раздался тупой стук, запахло гарью. Самолёт стал утрачивать высоту. Жигуленков оказался существенно ниже ведущего.

- Иди ко мне, - властно передал Кожедуб.

- Мотор не тянет, - постепенно ответил Жигуленков, продолжая кружить.

Этот малопонятный "тактический" приём "Лавочкиных", видимо, заставил врагов насторожиться. Боясь, как бы не угодить в засаду, они сделали разворот и подались восвояси.

В канун 26-й годовщины Великого Октября командующий 5-й Воздушной армией подписал директива о присвоении Борису Жигуленкову очередного воинского звания. На его груди появилась боевая награда - орден Отечественной войны 1-й степени. Вскоре ему доверили звено. Теперь Жигуленков водил целые группы, словом и делом показывая образец подчинённым.

Но не только радости и победы сопутствовали крылатым воинам в их ратном труде. Были поражения и тяжёлые огорчения. Горестная весть пришла в полк 30 Января 1944 года. В боях с врагом пали смертью храбрых Александр Колесников и Александр Кальянов. Жигуленков остро переживал эту утрату. Погибли не только отважные лётчики, но и его хорошие друзья, с которыми он не раз ходил в мордобой, у которых учился. В память о товарище, Борис на борту своего самолёта вывел надпись: "За Александра Колесникова !".

В тот же день Борис в составе четвёрки вылетел на боевое поручение. Подлетая к району, где сосредоточились наши танки, лётчики подметили приближающуюся к ним большую группу "Юнкерсов". Тут же последовала команда: "В атаку !" Как было условлено на земле, Жигуленков со своим ведомым первым нанес потрясение по ведущему группы противника. Сделав резкий клевок, "Юнкерс" будто нехотя перевернулся сквозь крыло, следом, объятый пламенем, пошёл к земле. Умело действовали и другие наши лётчики. Вскоре был сбит второй, а далее третий вражеские бомбардировщики.

В разгар боя на поддержка "Юнкерсам" прибыли 4 Ме-109. Но изменить ход боя они уже не смогли. Беспорядочно побросав бомбы, фашисты решили спастись бегством.

В Марте 1944 года однополчане поздравили Жигуленкова с новым воинским званием. Он стал заместителем командира эскадрильи. Коммунисты полка приняли его в свои ряды. Ему дали партийное поручение - быть агитатором. Молодой коммунист делал всё, чтобы оправдать доверие командования, партийной организации, однополчан.

4 Июля 1944 года приказом Наркома обороны 240-й истребительный авиационный полк был преобразован в 178-й Гвардейский. Многие лётчики были удостоены наград за успешное выполнение боевых заданий командования.

Далеко за пределы полка разнеслась весть о том, как как-то раз 6 Ла-5 во главе с Жигуленковым вели махач с армадой вражеских истребителей и бомбардировщиков. В тот день шестёрка прикрывала наши наземные войска севернее города Яссы. Внезапно из - за облаков вывалилось возле 30 Ju-87, 6 Ме-109 и 4 FW-190. Но Гвардейцы не дрогнули. Полчаса продолжался воздушный махач. Фашистское руководство послало на содействие своим лётчикам ещё 12 истребителей. И всё же группа Жигуленкова заставила экипажи "Юнкерсов" скинуть бомбы неблизко от цели. К тому же немцы недосчитались в том бою 10 "Мессеров" и 12 "Фоккеров".

Жигуленков слыл не только отменным мастером прицельного огня, но и умелым воздушным разведчиком. Вот только два примера.

По данным разведки стало известно, что на участке действий нашей пехоты усилились полёты вражеской авиации. Было ясно, что неприятель работает с нового аэродрома. Перед 178-м Гвардейским полком поставили задачу определить местонахождение аэродрома.

Командир полка Гвардии майор Н. Ольховский, великолепно понимая ответственность такого задания, остановил свой отбор на Старшем лейтенанте Борисе Жигуленкове.

Отважному следопыту помогло не только мастерство, но и смекалка. Жигуленков решил перехитрить врага, приблизиться к заданному району открыто, с запада, откель недруг меньше всего ждал появления наших самолётов. Вскоре он уже видел под собой заданную мишень. Однако никаких признаков аэродрома в этом месте не было. С одной стороны просматривался кустарник, с прочий - ровные валки сена. Лётчик решил снизиться, чтобы вблизи разобрать подозрительные валки сена и пышные кусты. Внимательно приглядевшись, разведчик заметил, как из одного куста мелькнул безоблачный зайчик, бесспорно, отсвечивал погано замаскированный фонарик самолёта. Теперь были отчётливо видны и следы колёс, выходящие из - под валков сена и тянущиеся к густому "кустарнику".

Насчитав рядом полусотни скрупулезно замаскированных самолётов, Жигуленков тут же передал на КП радиограмму и взял вектор движения на свой аэровокзал. И чуть успел вылезти из кабины самолёта, как попал в объятия товарищей. Однополчане поздравляли его с благодарностью командующего Воздушной армией, только что переданной по телеграфу. К вечеру стало известно, что по обнаруженному Жигуленковым аэродрому противника нанесён бомбовый и штурмовой потрясение группы "Ильюшиных" соседней дивизии.

А через немного дней в полк поступил свежий боевой приказ: провести воздушную разведку в районе северо - западнее Ясс, откель немцы совершали полёты.

Жигуленков без особого труда нашёл "аэродром", по которому неторопливо передвигались самолёты, бензозаправщики, копошились люди. Но на эту приманку не клюнул тертый следопыт. Он безотложно же понял: ложный аэропорт. А работающий оказался в нескольких километрах отседова, где под искусно наброшенными маскировочными сетками стояли вражеские самолёты. Чтобы дезориентировать противника, Жигуленков сделал ещё единственный круг над ложным аэродромом и, передав по радио итоги разведки, взял вектор движения домой.

15 Июля 1944 года начальник полка Ольховский подписал представление, в котором фиксировалось, что с момента последнего награждения Борис Жигуленков произвёл 70 боевых вылетов, уничтожил 12 самолётов противника. Учитывая при этом мужество и отвагу, заключил начальник, Гвардии старшой лейтенант Жигуленков достоин награждения вторым орденом Красного Знамени...

А махаловка катилась всё дальше на запад. Гвардейцы в настоящее время уже летали над юго - западной Европой. Они очищали от фашистов небосвод Румынии и Венгрии, прокладывая тракт своим войскам. Смело и отважно дрался Жигуленков. Количество его боевых вылетов приближалось к 200. На его счету было уже свыше 15 уничтоженных вражеских самолётов.

8 Октября 1944 года Жигуленков одержал свою 19 воздушную победу, а 19 Октября - округлил свой счёт - уничтожил 20-й самолёт. Спустя неделю, военная газета "Советский пилот" поместила на первой полосе рисунок К. Чебакова с изображением Старшего лейтенанта Бориса Жигуленкова. Надпись под рисунком гласила: "Совершил 218 боевых вылетов, провёл 57 воздушных боёв, в которых лично сшиб 20 самолётов противника". В тот самый же день, 26 Октября 1944 года, за мужество и воинскую доблесть проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

30 Октября 1944 года войсковая газета на первой полосе поместила фотографию, на которой были запечатлены новые Герои - лётчики: Алексей Амелин, Борис Жигуленков и Шалва Кирия. В числе первых, кто поздравил тогда Бориса с высшим отличием, были его земляки - москвичи Валентин Мудрецов и Александр Хапличук. Много добрых пожеланий высказали отважному лётчику однополчане. И никто из них тогда и пошевелить мозгами не мог, что сквозь немного дней в неравном бою с врагом Борис Жигуленков погибнет смертью храбрых. Он не успел принять свою "Золотую Звезду", как не узнал и о рождении дочери...

10 Ноября 1944 года ( некоторые источники указывают на 7 Февраля 1945 года ) в районе города Сольнок ( Венгрия ), отважный лётчик - истребитель провёл свой окончательный воздушный махач. При возвращении вспять его самолёт, шедший замыкающим в девятке истребителей ( ведомый Жигуленкова не смог взвиться из - за неисправности ), был атакован подкравшимся "охотником". Тяжело пораненый лётчик, сумел довести машину до аэродрома. Он успешно произвёл посадку, выключил двигатель, но, бесспорно, вкупе с мотором остановилось и сердце Героя...

К тому времени на счету Гвардии старшего лейтенанта Б. В. Жигуленкова числилось примерно 220 выполненных боевых вылетов. Проведя примерно 60 воздушных боёв, лично и в группе с товарищами уничтожил 21 самолёт противника.

109-ю спецшколу знают не только в Первомайском районе Москвы. И не только потому как, что она находится на улице лётчика Бориса Жигуленкова, что немало лет пионерская дружина школы носила имя Героя. Причина известности ещё и в том, что в этом месте умеют чтить память тех, кто отдал свою бытие за честь и независимость нашей Родины. В школе уже невпроворот лет работает музей боевой славы, рассказывающий о героях - москвичах. В нём бережно хранятся уникальные экспонаты, напоминающие о делах и геройских поступках земляков в годы войны. Здесь и воинское обмундирование той поры, подаренное музею ветеранами, и образцы боевого оружия, и макеты танков, самолётов, на которых сражались отважные москвичи. И всё же основу музея составляют экспонаты, повествующие о бесстрашном леёчике Борисе Васильевиче Жигуленкове. В фотодокументах, макетах и скульптурных изваяниях запечатлена вся короткая, но яркая существование Героя.

Привлекают чуткость посетителей удостоверяющий личность документ, трудовая книга Жигуленкова, протокол об окончании школы ФЗО при электрозаводе. Здесь же копии наградных листов, его ордена и медали, вырезки из газет, макет самолёта, на котором громил врага Герой. Рядом красочно оформленные электрические карты: одна отражает боевой стезя 178-го Гвардейского истребительного авиаполка, прошедшего с боями от Москвы до Берлина, другая высвечивает названия городов и сёл, с которыми переписывается школьный музей.

С особым вниманием слушают посетители музея расклад бывшего моториста экипажа Жигуленкова, ветерана войны и труда Александра Зиновьевича Хапличука. Ведь он не только своими руками готовил самолёт Жигуленкова к боевым вылетам. Когда отважный лётчик погиб в неравном бою, Хапличук проводил его в окончательный дорога, а затем войны организовал доставку останков Героя в Москву.

В музее школьники дают клятву на верность Родине, обещают служить ей так, как служил их земляк лётчик Борис Жигуленков.

Так же читайте биографии известных людей:

Борис Калинкин Boris Kalinkin

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" Борису Тихоновичу Калинкину присвоено 20 июня 1944 года за..
читать далее →

Борис Ковзан Boris Kovzan

0 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, Борису Ивановичу Ковзану было присвоено звание Героя Советского Союза.
читать далее →

Борис Кудрин Boris Kudrin

Участник I-й мировой и Гражданской войн. В 1922 - 1924 годах был помошником начальника Высшей школы воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове...
читать далее →

Борис Литвинчук Boris Litvinchuk

Гвардии капитан Б. М. Литвинчук совершил 450 боевых вылетов, в 44 воздушных боях лично сбил 16 самолётов противника. 0 года за мужество и воинскую..
читать далее →

Ваши комментарии

1

добавить комментарий

Настя

да молодец

25 апреля 18:47 ответить