Известные люди

»

Николай Буряк

Родился в 15 Января 1919 года в селе Желанное, сейчас село Первое Марьинского района Донецкой области, в семье крестьянина. Окончил 9 классов и школу ФЗУ. Работал в паровозном депо Красногоровского огнеупорного завода. С 1937 года в Красной Армии. В 1940 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков.

На фронтах Великой Отечественной войны с Января 1942 года. Сражался на Крымском, Южном, Северо - Кавказском, Закавказском, Воронежском, Степном, 2-м Украинском фронтах.

К Сентябрю 1943 года начальник эскадрильи 247-го истребительного авиационного полка ( 203-я истребительная авиационная дивизия, 1-й штурмовой авиационный остов, 5-я Воздушная вс, Степной фронт ) Старший лейтенант Н. В. Буряк совершил 254 боевых вылета, участвуя в 84 воздушных боях, сшиб лично 11 и в составе группы 1 самолёт противника. 4 Февраля 1944 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Вэтого произвёл 395 успешных боевых вылетов, провёл 104 воздушных боя, сшиб 16 самолётов противника лично и 1 - в группе с товарищами.

После войны продолжал служить в ВВС. В 1947 году окончил Высшие офицерские лётно - тактические курсы. С 1949 года работал в ДОСААФ. С 1960 года Полковник Н. В. Буряк - в отставке. Награждён орденами Красного Знамени ( трижды ), Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями. Жил в городе Коломна Московской области, работал начальником отдела кадров автоколонны. Умер 27 Декабря 2006 года.

* * *

Как и многие пацаны того времени, Николай по комсомольской путевке пришёл в единственный из филиалов Донецкого ( Сталинского ) аэроклуба города Красногоровки, после этого учился в школе пилотов, стал военным лётчиком.

...На Керченский полуостров пришла весна. Яркими красками оживала почва, море - недавно мрачное, со свинцовым отливом, - набирало голубизну. Природа несла тишина и тишину, а незваные пришельцы её взрывали. В небе зловеще гудели тяжко гружённые немецкие бомбардировщики, которых редким огнём встречали зенитчики. Перехватить самолёты противника не успели и наши лётчики: они заприметили их тогда, когда те отбомбились и на малых высотах, не соблюдая строя, шли в сторону моря.

Встреча Николая с одним из "Юнкерсов" произошла прямо над морем, на высоте 20 - 30 метров. Подойдя слева, он с ходу открыл жар. Безрезультатно. Но так как прыть "Яка" была больше Ju-88, Буряк повторно атаковал врага с правой стороны. Бортовой стрелок "Юнкерса" на тот самый раз чуток зазевался. Николай нажал на гашетки и длинной очередью полоснул по фюзеляжу бомбёра. Он нехотя накренился, выпустил орайжевый язык пламени и пошёл вниз. Вскоре на водной глади появилось белое пятнышко, поднялось облачко пара, и над вражеской машиной сомкнулись воллы. Вот она - первая виктория !

Но вскоре ему пришлось ощутить горечь поражения и перенести тяжёлое опробование...

Группа, которой командовал Подполковник Я. Н. Кутихин, взлетела с херсонесского аэродрома. Бомбардировщиков догнали, но встретились и с 12 "Мессерами". Сразу завязался махач. Через определённое время Николай увидел, как два Ме-109 зашли позади пары командира и стали сокращать дистанцию для атаки.

Нужно немедля предварить командира об опасности ! Но как это произвести ? Радиостанции на его машине не было, пришлось изменить ориентация полёта своего самолёта и также своей паре вручить пулемётную очередность, может, заметят трассу. Так и сделал. Но в это время увидел себя, разрешается произнести, в кольце прицела вражеского истребителя. Получил немного очередей в правое крыло, пары бензина воспламенились, и жар перекинулся на кабину, ослепил лётчика. Николай расстегнул привязные ремни и грубо отжал ручку управления от себя. Из кабины чисто выбросили. Через немного секунд взорвались бензобаки.

Надо было приводняться. Ртом при помощи шланга надул резиновый поясок, расстегнул карабины грудной перемычки и ножных обхватов, освободился от подвесной системы и плюхнул метров с 5 в воду.

А кругом волновалось море. Он грёб, покуда не посинели руки, которые всё тяжелели и тяжелели. Едкая солёная влага, как наждачная бумага, терла лик человеческий. Голова тяжелела, одеревеневшие руки стали не чувствовать холода. Но что это ? Вдали послышался словно шум мотора. Галлюцинация ? Нет, реально к нему шёл катерок. Сколько же он пробыл в воде Посмотрел на циферблат - гладко 2 часа со времени приводнения.

Катер, маневрируя, осмотрительно подходил к Николаю, чтобы того не ударило о борт. Бросили верёвку, но лётчик никак не мог её забрать - скользкая, да и пальцы худо слушались. Затем привязали к верёвке какое - то бревнышко. Наконец - то прижал его к телу. Потом подцепили багром.

По счёту у Николая это был 14-й боевой вылет... А сколь их было следом, на счету этого изумительно смелого и добродушного парня ?!..

Свой финальный воздушный мордобой Николай Буряк провёл в ходе Берлинской операции, где сшиб 17-й вражеский самолёт. Последний боевой вылет совершил уже затем Дня Победы - в небе Чехословакии. Вэтого же за годы войны он выполнил 395 успешных боевых вылетов. Проведя 104 воздушных боя, сшиб 16 самолётов противника лично и 1 - в группе. За это время освоил истребители И-16 и "Яки" различных типов.

Так же читайте биографии известных людей:

Николай Быкасов Nikolay Bykasov

Николай Быкасов родился 0 года в деревне Ламки, ныне Сосновского района Тамбовской области, в семье крестьянина. По окончании школы фабрично -..
читать далее →

Николай Варчук Nikolay Varchuk

Майор Н. И. Варчук совершил 279 боевых вылетов, в 51 воздушном бою сбил лично 8 самолётов противника и 9 в группе с товарищами. Все победы были..
читать далее →

Николай Выдриган Nikolay Vudrigan

После войны Николай Захарович продолжал служить в ВВС. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 1-й степени,..
читать далее →

Николай Гринев Nickolay Grinev

Совершил 157 боевых вылетов, пpовёл 25 воздушных боёв, сбил лично 4 и в гpуппе 6 вpажеских самолётов. Командуя pазведывательной эскадpильей,..
читать далее →

Ваши комментарии

добавить комментарий