Известные люди

»

Петр Кожанов

Родился в 1917 году в селе Клиновец, в настоящее время Корочанского района Белгородской области. С 1933 года жил в Москве, работал каменщиком. С 1937 года в Военно - Морском флоте. Окончил Чугуевское военное авиационное училище.

На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. Был лётчиком - истребителем, командиром звена, парторгом, комиссаром, командиром эскадрильи. Участвовал в обороне Ленинграда.

К началу Июня 1942 года армейский комиссар эскадрильи 4-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 1-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота ) Гвардии Старший лейтенант П. П. Кожанов совершил 386 боевых вылетов, 59 раз штурмовал вражеские позиции, участвовал в 59 воздушных боях, сшиб лично 5 и в составе группы 3 самолёта противника. В одном из боёв спас существование двум товарищам. 23 Октября 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

22 Апреля 1944 года Гвардии Капитан П. П. Кожанов погиб в воздушном бою. К тому времени он совершил больше 500 боевых вылетов, сшиб 9 самолётов лично и 4 - в группе с товарищами. Награждён орденами Ленина и Красной Звезды. Похоронен в рабочем посёлке Лебяжье Ломоносовского района Ленинградской области. Его боевой деятельности посвящена книжка Героя Советского Союза В. Ф. Голубева "Впереди комиссар".

* * *

"Бесстрашный истребитель. Любимец всех лётчиков. Где махач достигает наивысшего напряжения, там неизменно спереди комиссар. Он своим примером вливает новые силы в воздушных бойцов..." - Такова характеристика комиссара 3-й эскадрильи Гвардии Капитана П. П. Кожанова.

После окончания Чугуевского военного авиационного училища лётчиков Кожанова направили на Балтику.

В числе лётчиков 13-го истребительного авиаполка Краснознамёенного Балтийского флота, вступивших в Великую Отечественную войну на рассвете 22 Июня 1941 года, был и Пётр Кожанов. Флотской выучки выпускников военно - морского авиационного училища он не имел, да и водных пространств, если не считывать двух рек на белгородской земле - Северского Донца и Оскола да Москвы - реки, не видывал, но, оказавшись на прибрежном аэродроме, безотложно и не хуже однополчан - моряков повёл бои над просторами Балтики. Тогда, в начальный отрезок времени войны, 1 - 2 балтийским истребителям часто приходилось отражать атаки десятков немецких бомбардировщиков, рвавшихся к Ленинграду, Кронштадту, Таллину. Лётчики поэскадрильно, звеньями, парами и в одиночку сражались над полуостровом Ханко, островами Эзель, Даго, над подступами к Таллину и самим городом, близ Кронштадта и над Ленинградом.

В лётной книжке Петра значились воздушные бои, разведка, сопровождение бомбардировщиков, секьюрити военно - морских баз. Однако больше всего вылетов он совершил на штурмовку наступавших войск противника. Летал Пётр на И-16, истребителе, тот, что наши пилоты нежно называли "Ястребком". И-16 приметно уступал немецкому Ме-109 в скорости и вооружении. Победы наших лётчиков достигались за счёт их мастерства, мужества, отваги, беззаветной преданности Отчизне.

Как и все советские лётчики, балтийцы - плоть от плоти народа, его верные сыновья и защитники. Пётр Кожанов был как раз из числа взращённых комсомолом пилотов, которые, как поется в песне, рождены, чтоб сказку изготовить былью, осилить пространство и простор. Кожанов любил эту песню, как любил "Ястребок", испытанный кумиром его юности В. П. Чкаловым. Но были в песне слова, с которыми Пётр не соглашался: о том, что рассудок дал "вместо сердца пламенный мотор".

- Не вместо сердца, а к сердцу ! - говорил он.

Почему один из однополчан Кожанов был не согласен с поэтом ? Ответ на это может вручить, по всей видимости, его жизнеописание.

Пётр - ровесник Октября. В детстве познал тяжёлый крестьянский работа. Но ничто трудное для Петра, если занятие необходимое, не было в тягость. Работа спорилась в его руках. Он любил работать занятие, и около него вечно были люди, не терпящие праздности, не знающие лени. Крестьянский навык был дополнен жизнью и трудом в рабочем коллективе. В Москву Пётр приехал по оргнабору, овладел специальностью каменщика. Он только начал заниматься в аэроклубе, когда узнал, что Белгородские друзья юности подали заявления в военное авиационное училище. Они звали: "Подавай рапорт, будем вкупе учиться". Можно бы сначала окончить аэроклуб и уже затем шагать в училище. Но тогда, как считал Пётр, он потерял бы 2 года. Газеты писали о разгуле фашизма в Германии, и он был убеждён в небходимости быстрее сделаться бойцом. И непременно воздушным бойцом ! К экзаменам готовился серьёзно, сдал их с оценками "хорошо" и "отлично". И так же удачно учился.

Обычно позже училища совершенствование лётчика продолжается в строевых частях, где пилот сдаёт зачёты на боевое использование. Выпуск 1941 года зачёты сдавал в настоящем бою, перед огненными, несущими конец пушечными и пулемётными трассами "Мессеров". Кожанов был участником многих победных боёв однополчан. Он восхищался отвагой и мастерством Героя Советского Союза И. Г. Романенко, командира полка, лётчиков Алексея Антоненко и Петра Бринько, ставших в Великую Отечественную первыми из балтийцев Героями Советского Союза. Антоненко за 4 недели войны уничтожил в воздушных боях 11 вражеских самолётов, а Бринько со 2 Июля по 14 Сентября 1941 года сшиб 15 самолётов. Они воевали на таком же "Ястребке", что и Пётр Кожанов. Есть на кого удерживать равнение ! Пётр впитывал навык лучших. Впрочем, и его навык стал быстро примером.

Обстановка требовала от лётчиков особого внимания к борьбе с наземными силами врага. Немецкие войска рвались к Ленинграду. Лётчики - истребители превращались в штурмовиков и бомбардировщиков. В числе самых решительных пилотов Кожанову вручили истребитель, оснащённый пушками. Кроме того, под плоскостями были установлены направляющие для реактивных снарядов. Поликарповский "Ястребок", таким образом, не только получил высокую прибавку в огневой мощи, но и стал "летающей катюшей".

Уже в первом боевом вылете на довооружённом И-16 Пётр нанёс врагам ощутимый урон. Огнём скорострельных пушек он вызвал пробку на шоссе, а потом "эрэсами" ударил по скоплению автомобилей, которые везли войска и боеприпасы. В том первом вылете так неуёмно было возделение истребить как разрешено больше оккупантов, что Кожанов произвёл залп, чересчур рядом находясь к цели. И явственно почувствовал, как содрогнулся воздух. Радостно взволнованный, он смотрел на участок дороги, где разорвались его реактивные снаряды. Видел перевернутые, искорёженные машины, в ужасе бегущих к лесу боец, десятки трупов на дороге и в кюветах.

Конечно, штурмовка не из числа "спокойных" боевых задач. Однажды Пётр возвращался на базу с разбитым стабилизатором, с дырами в крыльях. Истребитель не хотел слушать. Радио на самолёте отсутствовало, и Кожанов не мог сообщить, что истребитель не слушается рулей, не идёт на посадку. Но и без радио И. Г. Романенко всё понял. Приказал выложить три посадочных знака: мол, садись в любом направлении, как сможешь. И Кожанов понял командира, сел поперек поля и тотчас выключил движок, чтобы не врезаться в готовые к вылету истребители. Впрочем, и по инерции И-16 мчался вперёд, не слушаясь ни рулей, ни тормозов. Навстречу ему бежали лётчики, спереди - И. И. Сербин, комиссар эскадрильи, боевой лётчик. Мёртвой хваткой уцепились за консоль. Метрах в 4 от самолётов "Ястребок" развернулся и застыл.

Кожанов, не покидая кабины, вроде собирался на израненной машине вновь лететь в махач, доложил:

- Штурмовка прошла благополучно, нужно сегодня же воспроизвести, там фашистской техники видимо - невидимо.

- Вылезайте, - приказал начальник. - На этой машине всё одинаково в текущее время лететь не разрешено. Обедайте, а мы решим, как и что.

- Упустим врага, приятель начальник. Сейчас он на открытом участке дороги, ударять сподручнее, а дальше кругом чаща, замаскируют технику и живую силу.

...К вылету готова десятка истребителей. Ведущим должен лететь Сербин. Но Кожанов знает, где недруг, значит, ему и известия группу.

- Я на вашем самолёте ? - спросил Кожанов.

- Нет, на своём я полечу сам - вашим ведомым. А вы возьмите самолёт Цыганова, он ранен...

В этой штурмовке недруг потерял десятки автомашин с активный силой и техникой, был взорван крупный штабной автобус, рассеяна колонна мотоциклистов. Выходя из первой атаки, Пётр увидел, как Сербин на бреющем повёл жар из пушек. Комиссар летел невысоко, снаряды сметали врага. И выходил из атаки одним духом. Крутой разворот, и вот уже они летят рядом - комиссар и Кожанов, мощь их огня как бы удваивается. Вот загорелся единственный грузовик, прочий. Несколько машин взорвались - несомненно, они везли боезапас. Пламя поднялось над бензозаправщиком.

С того летнего дня 1941 года начальник по рекомендации комиссара Сербина поверил в новичка как в ведущего. А Сербин открыл в Кожанове ещё и задатки агитатора, что было также весьма значимо. В первое время войны лётчики ещё не успели "зарыться в землю", чтобы избежать поражения осколками. Отдыхали в палатках - благо было тепло и солнечно. После напряжённых и опасных штурмовок отдыхали на матрацах, доставленных из общежития. А Кожанов читал бригадную многотиражку "Победа". В Июле 1941 года это наименование не сильно соответствовало "текущему моменту", но Кожанов, прочитав газету, находил в ней и оптимистические факты. Сербин, сделавший правилом политические информации личного состава, еле-еле открыл полог палатки, как услышал звук Кожанова:

- Друзья, Митин сшиб фашистский самолёт. Отличился и Киров. А краснофлотцы - то молодцы, нам нос утёрли: охраняя аэропорт, из "Максима" сшибли "Юнкерс". Каберова кто знает ? Так вот, он в основополагающий день войны выпустил "боевой листок" и продолжает это совершать каждый день. Надо бы и нам...

В 1941 году на фронтовом аэродроме Петра Кожанова по боевой характеристике приняли в члены партии. Он стал агитатором, не возбраняется проговорить, лучшим агитатором эскадрильи. В бою увлекал личным примером, на земле - бодростью духа, горячим словом, которое не расходилось с делом. Десятки агитаторов были в полку. Почему же комиссар полка и комиссар эскадрильи в особенности отличали Петра ? Не только вследствие того что, что он бесстрашно воевал. Другая причина их уважения к Кожанову - то, что он не уходил от острых вопросов, не боялся правды.

- Да, крайне тяжело, - говорил Кожанов, переставляя флажки на фронтовой карте всё ближе к Ленинграду и Москве. - Да, приходится отходить. Но Красная Армия наносит невосполнимый урон противнику, обескровливает его войска. Вот мы с вами что сделали в эти дни ? - Кожанов, волнуясь, вставал и перечислял, загибая пальцы сначала на левой, вслед за тем на правой руке: - Геннадий Цоколаев своим огнём помог морским пехотинцам вышибить противника с острова близ нашей базы. Ну, конечно, остров мелкий, скорее островок, но немного десятков вражеских служивый уничтожено. Володя Дмитриев, Михаил Васильев, Алим Байсултанов отбили нападение "Юнкерсов" на корабли Балтфлота. Комиссар Сербин сшиб фашистского аса. Георгий Лагуткин и Пётр Шишацкий заслужили признательность командующего армией и представлены к награждению орденами. Наконец, мы с вами нынче ударили "эрэсами" по танкам, также легитимный плюс. Всё это - для победы. Она придёт. Обязательно !..

Следовал разбор каждого полёта. Выяснилось, что действовали лётчики не безошибочно. Кто - то жар из пушек открывал чересчур до срока, когда до цели ещё в отдалении, и это, если со всей откровенностью, был пламень в белый свет как в копеечку.

Кожанов мог из каждого факта, положительного и отрицательного, выудить наука и для себя, и для боевых друзей.

Общение с Сербиным в бою и на земле, советы комиссара не только помогли быстрому становлению лётных качеств Кожанова, но и закалили его политически, развили привкус к воспитательной работе.

Впереди, между тем, ждали новые трудности, лишения, потери. С дальних аэродромов пришлось перебираться на ближние к Ленинграду, вслед за тем и в сам Ленинград, новости бои над центром города - то над Исаакиевским собором, то над Дворцовой площадью. Началась блокада - голод, обстрелы, бомбежки. И еще раз Пётр показал твёрдость в выполнении заданий, веру в свои силы.

В бою он был решительным, умеющим навязать свою волю противнику, ошеломить его. На земле старался не выдаваться. Искренне считал, что работает не лучше, чем другие полковые агитаторы.

Полк был поставлен на ответственный участок фронта - на охрану студеный трассы сквозь Ладогу, которая связывала Ленинград с Большой землей. Здесь начальник звена Пётр Кожанов десятки раз вёл воздушные бои с "Юнкерсами" и "Мессерами", когда последние пытались бомбить и штурмовать автоколонны с хлебом. Но первые вылеты Кожанов совершал не над ледяными пространствами, а над неспокойным и бурным озером. Из Ленинграда вывозили женщин, детей, стариков, раненых бойцов. На кораблях издали были видны красные кресты, а немецкие самолёты с завыванием шли в пике на беззащитные суденышки, сбрасывали бомбы, поливали пулемётными очередями. Вот так была потоплена баржа, на которой находились только дети, женщины и врачи.

Самолёт Кожанова еле-еле успевали ремонтировать, заделывать пробоины. Работы производились только по мотору и оружию, вследствие того что что ни Кожанов, ни его боевые друзья не могли, не хотели пропустить ни одного вылета. Хоронили погибших на кургане в деревне Выстав. Вслед за первой могилой появилась другая, третья, десятая. Ещё больше погибших героев не имело могил - они погибли в волнах Ладоги. Но должок свой исполнили.

Когда по тонкому, ещё не крайне надёжному льду пошли первые автомашины, Кожанов, избранный парторгом эскадрильи, вёл бои над колоннами автомашин, везущих хлеб Ленинграду, по заданию командующего 54-й армии генерала И. И. Федюнинского штурмовал наступающие фашистские батальоны.

...В нелётную погоду выдавались и часы досуга. Кто - то отсыпался за прошлые дни и "про запас", на предстоящее. Комиссар Сербин старался применять такое время для чтения, учёбы, бесед и к этому приучил Кожанова. Оба они любили шахматы. Сербин нечасто проигрывал. На тот самый раз партия складывалась неудачно для комиссара. И тут прозвучал приказ:

- Немедленный вылет на штурмовку в интересах 54-й армии.

Командир эскадрильи Рождественский как правило в вылетах чередовался с комиссаром. Теперь он летел следом за Сербиным. Вместе с ним летели Александр Агуреев, Пётр Кожанов, Виктор Голубев и Гусейн Багиров. Атака была на редкость удачной. Из боевых порядков на авангардный Генералу Федюнинскому доложили:

- Эти лётчики - настоящие герои.

Сербин и его ведомые ещё только возвращались, когда в полк передали телефонограмму: "Благодарю за отличное выполнение задачи. Прошу воспроизвести в новом пункте. Федюнинский". С записью этой телефонограммы патрон штаба полка и встретил лётчиков.

- Командующий армией, видите, не приказывает, а просит, - сказал Майор Рождественский.

- Да, это многого стоит, - улыбнулся Сербин.

- Повторим, - сказал парторг Кожанов.

Самолёты готовились к срочному повторному вылету. Предстояло причинить потрясение по батальону автоматчиков в районе Волхова. Этот район в полку самое малое кто знал лучше Кожанова: Пётр совершил в этом месте немного десятков штурмовок. И вот Кожанов услышал от Сербина:

- Мы с командиром решили, что эскадрилью поведёшь ты. А комэск и я - в числе твоих ведомых.

- Как же так - Лейтенант поведёт, а комиссар и комэск - ведомые.

- За хвостище опасаешься ? Не беспокойся, прикроем.

- Не за хвостище свой опасаюсь, а за субординацию...

- На войне, сам знаешь: не всё по писаному. Потом, если хочешь ведать, ещё причина есть, но об этом уже после этого штурмовки скажу.

Кожанов повёл эскадрилью. Справа летел начальник эскадрильи Рождественский, слева - комиссар Сербин, за ними - лётчики Евгений Цыганов, Владимир Петров, Гусейн Багиров, Виктор Голубев ( их, как и Кожанова, рекомендовал в партию Иван Иванович Сербин ).

Когда возле сотни немецких автоматчиков во весь подъем, беспрерывно стреляя, пошли в атаку, над лесом показались 7 балтийских истребителей. Мгновенно оценив обстановку, Пётр стремительным и, необходимо произнести, хитрым маневром отхватил врагу тракт отхода, открыл меткий пламень. Фашисты попытались спастись, но попали под пули наших пехотинцев. Строй батальона рассыпался, а тут наши бойцы, покинув окопы, пошли в атаку. И уже сквозь немного минут на этом участке с врагом было покончено.

Сербин следом той штурмовки, когда балтийцы во главе с Кожановым уничтожили отборный батальон немецких автоматчиков, сказал Кожанову, в первый раз назвав по имени и отчеству:

- Пётр Павлович, только что получили извещение, что свой 13-й полк преобразован в 4-й Гвардейский. Это большая честь и ответственность. Сегодня будет митинг, сквозь некоторое время нам вручат Гвардейское полотнище стяга. А в то время как хочу поздравить вас, боевого лётчика и парторга.

- Благодарю. И вас поздравляю, друг комиссар.

- Спасибо. Ещё есть единственный вопросительный мотив. Меня спросил начальство политотдела - кого порекомендую комиссаром нашей эскадрильи.

- Нашей эскадрильи ? - повторил Кожанов. Он привык к тому, что заменяют погибшего или раненого товарища. Вот и сам он избран парторгом, когда тяжелое ранение получил Пётр Сычев, давний парторг 3-й эскадрильи. Но Сербии не ранен и занятие делает как необходимо.

- Меня переводят в прочий полк, в Кронштадт. Вот примем Гвардейскую клятву, и нужно сдать дела. Я рекомендовал вас.

Вскоре Кожанов принял обязанности комиссара эскадрильи. До войны Пётр Павлович получил педагогическое образование, был сельским учителем, имел навык работы с людьми. И в настоящее время свои новые обязанности выполнял с желанием, умело. На этом посту ослепительно проявился его гений организатора боя, воспитателя подчинённых.

Лётчики эскадрильи со дня назначения Кожанова комиссаром за единственный месяц совершили 441 боевой вылет, провели 77 воздушных боёв, в которых уничтожили 20 самолётов противника. Боевая служба Петра Кожанова - блистающий образец того, как надобно осуществлять задания командования, соблюдать законы взаимной выручки в бою, новости осмотрительность.

О его авторитете свидетельствовало то, что он не только зачастую сам водил в мордобой эскадрильи, но и возглавлял полковые ударные группы истребителей. Ему поручались самые опасные штурмовые задачи. Огорчало то, что не до того зачастую, как другие, к примеру Василий Голубев, встречается с воздушным противником. Но потому как задания не выбирают, их получают и выполняют. Пётр совершил больше 500 боевых вылетов. Подавляющее большинство - на штурмовку вражеских войск. Урон противнику "нанёс огромный" - так свидетельствует основной штаб Военно - Морского Флота.

В воздушных боях он сшиб 13 самолётов противника. Причём не в свободной охоте, когда разрешается самому предуготовлять своё местоположение, а при сопровождении бомбардировщиков. Так, в дни прорыва ленинградской блокады, прикрывая наши пикировщики, Пётр Кожанов в районе Колпино - Рождественское лично сшиб 2 истребителя противника новейшей модификации. Этот махач Пётр вёл уже затем вручения ему ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" Героя Советского Союза, которых был удостоен в конце Октября 1942 года.

17 Марта 1942 года, прикрывая войска 54-й армии, шестёрка И-16, ведомая Кожановым, вступила в мордобой с 6 Ме-109. Наши лётчики сшибли 2 вражеских истребителя, единственный из них уничтожил комиссар.

Через два дня возглавляемая им восьмёрка И-16 в течение 30 минут отражала налёт 9 групп пикировщиков Ju-87, которые подходили к войскам 54-й армии с разных направлений. Наши экипажи вынуждены были известия махач в невыгодных условиях, штурмовать врага снизу. Но группа Кожанова сумела прорваться посредством заслон истребителей и стать поперек дороги "Юнкерсам" прицельно свалить бомбы. При этом единственный Ju-87 был сбит.

Все в эскадрилье любили летать с комиссаром Кожановым. Он неоднократно выручал товарищей в бою. Так, в частности, 29 Марта 1942 года группа И-16 возвращалась из полёта. К одному из лётчиков неприметно подкрался "Мессер", готовый причинить потрясение. Комиссар, моментально оценив ситуацию, атаковал самолёт противника и меткой очередью поджёг его. В тот же день в критическое положение попал Капитан Овчинников. Немецкий пилот успел вскрыть пламень и подранить нашего лётчика. Он уже с трудом отбивался от наседавших врагов. Защитил его комиссар. При этом Кожанов заново сшиб вражеский самолёт.

В воздушных боях Старшего лейтенанта Кожанова отличали смелость, высокое лётное мастерство, разумная инициатива. Приобретённый навык помогал ему обучать подчинённых лётному искусству, умению побеждать сильного и коварного противника. Напутствуя своих питомцев, комиссар не раз говорил: "В бою всякое бывает. Но когда ты знаешь, за что борешься и что защищаешь, когда ты умеешь биться, никакой неприятель тебя не свалит".

Своим бесстрашием, мужеством и отвагой Пётр Кожанов снискал заслуженный авторитет, почтение товарищей по оружию. Лётчики знали: если с ними летит комиссар - виктория в бою обеспечена.

Кожанов во всём показывал собственный образец. Вместе с командиром эскадрильи сильно вникал в обстановку, обсуждал тактические приёмы, способы атаки и выхода из боя, как собак нерезаных сил отдавал повышению уровня лётно - тактической подготовки и мастерства воздушных бойцов.

Он стабильно направлял работу партийной и комсомольской организаций, помогал комсоргам и агитаторам, постоянно проводил беседы на политические темы, рассказывал об отличившихся, мужестве и бесстрашии наших лётчиков. Учил своих подчинённых, что врага разрешено одержать победу, если что надо знаешь тактику, свой истребитель, тактико - технические данные самолётов противника, их сильные и слабые стороны, если в бою твердо держишься в строю, психологически готов к любым неожиданностям.

До Января 1943 года полк продолжал летать на И-16, потом началось постепенное перевооружение на новые Ла-5, доля которых была построена на средства колхозников Горьковской области.

В короткие сроки овладев новым истребителем, политработник с успехом выполнил строй ответственных заданий. Как известно, в Октябре 1942 года в армии и на флоте было введено полное единоначалие. Многие комиссары эскадрилий стали заместителями командиров по политчасти. Самые подготовленные возглавили подразделения. Капитан Кожанов, имевший за плечами незаурядный боевой навык и зарекомендовавший себя как умелый политический воспитатель - агитатор, партийный вожак и комиссар, был назначен командиром 2-й эскадрильи родного 4-го Гвардейского полка.

И ещё раз воздушные схватки. 15 Января 1943 года 8 истребителей, возглавляемые Петром Павловичем, прикрывали группу бомбардировщиков Пе-2. В районе Колпино - Рождественское встретились с вражескими истребителями. Наши пилоты не допустили врага к "Петляковым", в завязавшемся воздушном бою сшибли 5 неприятельских самолётов. В тот день Пётр Кожанов одержал 2 победы.

22 Апреля 1943 года Гвардии Капитан П. П. Кожанов погиб в неравном воздушном бою в районе города Сортавала. Ведомого спас, не допустил потерь в строю, но сам, атакуя превосходящие силы противника, оказался под перекрёстным огнем позади. Погиб, не выпуская штурвала из рук. К тому времени бесстрашный лётчик совершил больше 500 боевых вылетов. Проведя больше 70 воздушных боёв, сшиб лично 9 самолётов врага и 4 - в группе с товарищами.

Пётр Кожанов не увидел день Победы. Но до этого дня сражались с врагом его друзья и ученики. Память о нём насовсем осталась в сердцах лётчиков - Гвардейцев, сражавшихся совместно с ним в небе Ленинграда, в сердцах авиаторов, прославивших полк в последующих боях и накрепко запомнивших уроки мужества своего отважного комиссара. Герой Советского Союза именитый лётчик - истребитель Василий Фёдорович Голубев посвятил Петру Павловичу Кожанову одну из своих книг - "Впереди комиссар".

Так же читайте биографии известных людей:

Петр Козаченко Petr Kozachenko

Совершил 155 боевых вылетов, провёл 26 воздушных боёв, лично сбил 12 самолётов противника и 2 в составе группы. 0 года за мужество и отвагу,..
читать далее →

Петр Коломиец Petr Kolomiec

Гвардии Капитан П. Л. Коломиец совершил 118 боевых вылетов, в 38 воздушных боях сбил 13 вражеских самолётов, участвовал в 6 бомбардировках и 11..
читать далее →

Петр Лихолетов Petr Liholotov

Капитан П. Я. Лихолетов совершил 366 боевых вылетов, провёл 72 воздушных боя, в которых лично сбил 19 и в группе 5 самолётов противника. Указом..
читать далее →

Петр Лобас Petr Lobas

Гвардии Капитан П. К. Лобас совершил 106 боевых вылетов, в воздушных боях лично сбил 15 самолетов противника. 0 года за мужество, проявленное в боях..
читать далее →

Ваши комментарии

добавить комментарий